美国公路安全保险协会（IIHS）近期公布了一批共六款车型的测试评级，其中包含换代后的 2026款丰田RAV4 。RAV4刚切换到新一代车型，又长期是美国销量最高的车型之一，外界对它的碰撞成绩自然有期待。 但这一批里拿到IIHS最高安全奖（Top Safety Pick）的不是RAV4，而是日产Kicks。一款定位更小、更便宜的入门级小型SUV，在碰撞测试中压过了尺寸更大的丰田。 差距集中在一个项目上： 中等重叠正面碰撞测试 ，考察的是后排乘员保护。 2025款日产Kicks首次测试时，该项目评级为“差”（poor）。 日产随后修改了后排安全带设计，IIHS对2026-2027款Kicks复测， 2026年6月之后生产 的车辆在该项目拿到“良好”（good）。 2026款RAV4除该项目为“可接受”（acceptable）外，其余各项均为“良好”。 单独测试的2026款RAV4插电混动版，同一项目评级更低，为“边缘”（marginal），其后排约束系统和假人运动学被评为“差”。 正是这一项，让两个版本的RAV4都与最高安全奖失之交臂。而日产靠改后排安全带就把评级从“差”拉到“良好”，这也说明丰田理论上存在通过同样方式改善RAV4该项目评级的空间。 RAV4并非全面落后。在车对车正面碰撞预防系统测试中，丰田拿到“良好”，日产Kicks只有“边缘”。不过这一项不是最高安全奖的必选项，只计入更高的“最高安全奖+”（Top Safety Pick+），Kicks因此与Plus版本无缘。 从买家角度看，这个结果未必能撬动多少订单。两款车不在同一级别，Kicks属于小型SUV，RAV4属于紧凑型。日产在紧凑级别里对标RAV4的是Rogue，它在中等重叠正面碰撞测试中拿到的评级与丰田一样，都是“可接受”。 IIHS评级短期内也不太可能影响新RAV4的热度，丰田目前仍在为这款换代车型的产能和需求发愁。但对于愿意下探到小型SUV级别、或者本来就在看更小尺寸跨界车的买家来说，Kicks在安全这一项上的表现，确实超出了它的车身尺寸和价格定位。 特别